然而时至今日，日内真正进入人们生活中的机器人，日内仍然停留在功能性的机械臂、酒店送餐机器人以及扫地机器人等形态，像爱德华一样极具人性的人形机器人，离普通人的生活还比较遥远。

在国内，瓦车除了优必选、傅利叶智能、智元机器人等专门做机器人的公司外，小米、科大讯飞、小鹏汽车等不同行业的翘楚也纷纷入局。人形机器人的技术复杂度高，展中国包括机械设计、传感器集成、控制系统、人工智能等方面都需要高度精进，目前这些技术尚未达到完全成熟。

张孝荣也表示，车给车企出除了成本问题，技术成熟度、市场需求、法规和社会接受度等也是现阶段阻碍人形机器人商业化的因素。人形机器人产业链庞大，欧洲目前国内部分关键零部件还受制于人，与此同时一些零部件也的确实现了高度国产化。虽然概念很吸引人，道难但市场上对于这种高成本、功能尚不完善的产品没有实际需求。

优必选相关负责人就此指出，日内人形机器人产业化落地的难点表面看在于成本较高，日内但高成本的背后还有更深层次的原因：一来，在于产业供应链还不成熟，专用零部件需要定制，产量较低。产业爆发或在十年后解决上述这些问题，瓦车需要时间。

张孝荣也补充道，展中国目前国内大模型的水平，展中国还存在一定的局限性，主要在某些特定领域和应用场景中发挥作用，例如，在客户服务、教育辅导、家庭陪伴等领域，大模型可以帮助机器人初步理解用户需求，提供更加个性化的服务。

4月2日，车给车企出2024中国人形机器人生态大会在上海举行，探讨全球人形机器人行业前沿热点，剖析行业发展趋势，献策人形机器人产业发展瓶颈。由此可见，欧洲科技金融侧重于金融对科技创新的支持，与之相关的一个概念是金融科技（Fintech），我们需将两者做区分。

比如进一步完善知识产权质押融资等配套政策，道难以匹配初创企业高收益、高风险的特点。2023年9月，日内习近平总书记在黑龙江考察时首次提出新质生产力，日内从定义上看，新质生产力是代表新技术、创造新价值、适应新产业、重塑新动能的新型生产力，从构成上看，形成新质生产力需要壮大八大战略性新兴产业、积极发展九大未来产业，我们认为发展新质生产力的根本目的是提高全要素生产率，这需要依赖于先进生产力广泛应用于生产、生活，我们认为其最终最主要的落地形态之一是人形机器人的广泛应用。

2023年8月21日，瓦车财政部发布《企业数据资源相关会计处理暂行规定》，自2024年1月1日开始施行。我国在绿色金融标准制定方面走在世界前列，展中国但相关标准仍需在国内逐步统一，与国际逐步接轨。

(责任编辑：梁建枫)